{"id":21748,"date":"2026-04-30T09:54:14","date_gmt":"2026-04-30T09:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/bfymold.com\/?p=21748"},"modified":"2026-06-23T08:09:04","modified_gmt":"2026-06-23T08:09:04","slug":"abs-plastic-injection-molding-defects-troubleshooting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bfymold.com\/de\/abs-plastic-injection-molding-defects-troubleshooting\/","title":{"rendered":"Fehlerbehebung beim Spritzgie\u00dfen von ABS-Kunststoff: 5 h\u00e4ufige Fehler und deren Behebung"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u96556fed\">Obwohl Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS) f\u00fcr seine hervorragende Schlagz\u00e4higkeit, Bearbeitbarkeit und optische Qualit\u00e4t gesch\u00e4tzt wird, ist eine fehlerfreie Produktion niemals garantiert. Das Spritzgie\u00dfen von <a href=\"https:\/\/bfymold.com\/de\/services\/injection-molding\/abs-injection-molding\/\" data-type=\"page\" data-id=\"4203\">ABS-Kunststoffen<\/a> erfordert eine pr\u00e4zise thermodynamische Steuerung. Eine Abweichung von nur wenigen Grad bei der Schmelztemperatur oder eine geringf\u00fcgige Fehleinsch\u00e4tzung bei der Entl\u00fcftung der Form kann schnell zu Ausschuss im Wert von Tausenden von Dollar f\u00fchren. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u9d30bd60\">F\u00fcr Fertigungsingenieure und Qualit\u00e4tssicherungsteams ist es f\u00fcr die Aufrechterhaltung der Produktionseffizienz von entscheidender Bedeutung, die Ursache eines Formfehlers schnell zu ermitteln.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"ud5fcfab9\">In diesem Leitfaden zur Fehlerbehebung f\u00fcr Fortgeschrittene werden wir die f\u00fcnf h\u00e4ufigsten Fehler beim Spritzgie\u00dfen von ABS-Kunststoffen genauer unter die Lupe nehmen, ihre Ursachen in der Fertigung analysieren und umsetzbare L\u00f6sungen f\u00fcr den Fertigungsprozess sowie f\u00fcr das DFM (Design for Manufacturing) aufzeigen.<\/p>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"d2eacbea\">B2B-Technikdaten: Matrix zur schnellen Fehlerbehebung<\/h2>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure style=\"line-height:3\" class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Fehlerart<\/td><td>Prim\u00e4res visuelles Symptom<\/td><td>H\u00e4ufigste Ursache<\/td><td>Korrektur bei der Erstverarbeitung<\/td><td>Prim\u00e4re DFM-\/Werkzeugkorrektur<\/td><\/tr><tr><td>Splay (Silberstreifen)<\/td><td>Silberfarbene, spritzartige Flecken auf der Oberfl\u00e4che<\/td><td>Feuchtigkeit im ABS-Harz<\/td><td>Das Harz 2\u20134 Stunden lang bei 80 \u00b0C trocknen lassen<\/td><td>k. A. (Wesentliches Problem)<\/td><\/tr><tr><td>Verzug<\/td><td>Das Teil ist nach dem Auswerfen verdreht oder verbogen<\/td><td>Uneven cooling or molded-in stress<\/td><td>K\u00fchlzeit verl\u00e4ngern, Formtemperaturen anpassen<\/td><td>Auf eine gleichm\u00e4\u00dfige Wandst\u00e4rke achten<\/td><\/tr><tr><td>Brandspuren<\/td><td>Dunkle, verkohlte Stellen am Ende der F\u00fcllung<\/td><td>Entz\u00fcndung eingeschlossener Luft (Diesel-Effekt)<\/td><td>Einspritzgeschwindigkeit verringern<\/td><td>Entl\u00fcftungskan\u00e4le an der Form anbringen oder vertiefen<\/td><\/tr><tr><td>Schwei\u00dfn\u00e4hte<\/td><td>Sichtbare Linie, an der sich Str\u00f6mungsfronten treffen<\/td><td>Str\u00f6mungsfronten sind zu kalt, um sich zu verbinden<\/td><td>Schmelz-\/Formtemperatur erh\u00f6hen<\/td><td>Standort des Tors verschieben<\/td><\/tr><tr><td>Sp\u00fclbecken-Eindr\u00fccke<\/td><td>Vertiefungen auf der Oberfl\u00e4che \u00fcber dickeren Bereichen<\/td><td>Schrumpfung, die die Oberfl\u00e4che nach innen zieht<\/td><td>Haltedruck und -zeit erh\u00f6hen<\/td><td>Dicke Abschnitte aush\u00f6hlen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"a2ecf964\">1. Splay-Markierungen (silberne Streifen)<\/h2>\n\n<div style=\"height:57px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u249d0573\">Das Problem: Splay zeigt sich als silberfarbene, spritzartige Streifen, die sich \u00fcber die Oberfl\u00e4che des Formteils ausbreiten und in der Regel vom Anguss ausgehen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u75966a39\">Die Ursache: <a href=\"https:\/\/bfymold.com\/de\/is-abs-plastic-safe\/\" data-type=\"post\" data-id=\"18508\">ABS-Kunststoff<\/a> ist ein stark hygroskopisches Material, das hei\u00dft, er nimmt Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft auf. Werden die Kunststoffgranulate vor dem Einf\u00fcllen in den Spritzzylinder nicht gr\u00fcndlich getrocknet, verdampft das darin eingeschlossene Wasser unter hoher Hitze sofort. Dieser Dampf wird zusammen mit dem Kunststoff in die Form eingespritzt, prallt gegen die Formw\u00e4nde und verursacht silberne Streifen. Au\u00dferdem zersetzt er die Polymerketten, wodurch die Schlagz\u00e4higkeit des Bauteils erheblich beeintr\u00e4chtigt wird.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u9df9de32\">Die L\u00f6sung:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:3\">Verarbeitung: Sie m\u00fcssen einen Trockenmittel-Trockner verwenden. Trocknen Sie das ABS-Harz unmittelbar vor dem Formen 2 bis 4 Stunden lang bei 80 \u00b0C bis 90 \u00b0C (176 \u00b0F bis 194 \u00b0F). \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Taupunkt Ihres Trockners, um sicherzustellen, dass er ordnungsgem\u00e4\u00df funktioniert.  <\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dc1f277e\">2. Verziehen (Ma\u00dfabweichung)<\/h2>\n\n<div style=\"height:59px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"ue156c87c\">Das Problem: Das ABS-Teil sieht beim Austritt aus der Form zun\u00e4chst einwandfrei aus, verzieht sich jedoch beim Abk\u00fchlen auf dem F\u00f6rderband und weicht dadurch von den vorgesehenen Ma\u00dftoleranzen ab.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u16e36bb2\">Die Ursache: Verformungen entstehen durch ungleichm\u00e4\u00dfige Schrumpfung. Wenn eine Seite des Teils schneller abk\u00fchlt und schrumpft als die andere, entstehen innere Spannungen, die das Teil buchst\u00e4blich aus der Form ziehen. Dies wird in der Regel durch ungleichm\u00e4\u00dfige Formtemperaturen oder eine mangelhafte Konstruktion des Teils (Kombination aus sehr dicken und sehr d\u00fcnnen Wandst\u00e4rken) verursacht.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u004545cc\">Die L\u00f6sung:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:3\">DFM (Design for Manufacturing): Die goldene Regel beim Kunststoffdesign lautet: gleichm\u00e4\u00dfige Wandst\u00e4rke. Wenn ein \u00dcbergang von einer dicken zu einer d\u00fcnnen Wand erforderlich ist, sollte dieser \u00dcbergang allm\u00e4hlich (abgeschr\u00e4gt) erfolgen und nicht als abrupter 90-Grad-Sprung. <\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:3\">Werkzeugbau: Stellen Sie sicher, dass die K\u00fchlkan\u00e4le der Form so ausgelegt sind, dass Kern und Kavit\u00e4t mit derselben Geschwindigkeit gek\u00fchlt werden.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:3\">Verarbeitung: Verl\u00e4ngern Sie die Abk\u00fchlzeit vor dem Entformen, damit das ABS vollst\u00e4ndig aush\u00e4rten kann, w\u00e4hrend es noch in der starren Stahlform festgehalten wird.<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"681\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/bfymold.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/g2c7f3a0100312cae42349ee082d65f43c55fba131b1587fe7852813f7a899deeb8928d1d208d79530db74e093a95010d23264c19223e57e30f4607cfc8359006_1280-3182576-681x1024.jpg\" alt=\"ABS-Kunststoff-Spritzguss\" class=\"wp-image-21625\" style=\"aspect-ratio:0.6650542474783697;width:545px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/bfymold.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/g2c7f3a0100312cae42349ee082d65f43c55fba131b1587fe7852813f7a899deeb8928d1d208d79530db74e093a95010d23264c19223e57e30f4607cfc8359006_1280-3182576-681x1024.jpg 681w, https:\/\/bfymold.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/g2c7f3a0100312cae42349ee082d65f43c55fba131b1587fe7852813f7a899deeb8928d1d208d79530db74e093a95010d23264c19223e57e30f4607cfc8359006_1280-3182576-199x300.jpg 199w, https:\/\/bfymold.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/g2c7f3a0100312cae42349ee082d65f43c55fba131b1587fe7852813f7a899deeb8928d1d208d79530db74e093a95010d23264c19223e57e30f4607cfc8359006_1280-3182576-768x1155.jpg 768w, https:\/\/bfymold.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/g2c7f3a0100312cae42349ee082d65f43c55fba131b1587fe7852813f7a899deeb8928d1d208d79530db74e093a95010d23264c19223e57e30f4607cfc8359006_1280-3182576.jpg 851w\" sizes=\"(max-width: 681px) 100vw, 681px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">ABS-Kunststoff-Spritzguss<\/figcaption><\/figure>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"da56832d\">3. Brandspuren (der Diesel-Effekt)<\/h2>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"ue0bcac00\">Das Problem: An den Kanten des Bauteils treten kleine, dunkelbraune oder schwarze, verkohlte Stellen auf, typischerweise an den Stellen, die am weitesten vom Anguss entfernt sind, oder am Ende von Blindkammern.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"ubb629607\">Die Ursache: Wenn geschmolzenes ABS mit hoher Geschwindigkeit in den geschlossenen Formhohlraum eingespritzt wird, verdr\u00e4ngt es die vor ihm befindliche Umgebungsluft. Kann diese Luft nicht schnell genug durch die Entl\u00fcftungs\u00f6ffnungen der Form entweichen, wird sie stark komprimiert. Nach den Gesetzen der Thermodynamik entsteht bei der schnellen Kompression von Gas extreme Hitze \u2013 genug, um die eingeschlossene Luft buchst\u00e4blich zu entz\u00fcnden und den Kunststoff zu versengen. Dies wird als \u201eDiesel-Effekt\u201c bezeichnet.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"ufc0f321f\">Die L\u00f6sung:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:3\">Verfahren: Verringern Sie die Einspritzgeschwindigkeit in der Endphase des F\u00fcllvorgangs (profilierte Einspritzung) geringf\u00fcgig. Dadurch hat die eingeschlossene Luft mehr Zeit, zu entweichen. <\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:3\">Werkzeug: \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Entl\u00fcftungskan\u00e4le der Form. Diese k\u00f6nnen durch Kunststoffr\u00fcckst\u00e4nde oder Ablagerungen aus der Ausgasung verstopft sein. Ist die Form sauber, die Verbrennungsspuren jedoch weiterhin vorhanden, muss der Werkzeugbauer an den Stellen, an denen der F\u00fcllvorgang endet, tiefere oder breitere Entl\u00fcftungskan\u00e4le schleifen (bei ABS in der Regel 0,02 mm bis 0,03 mm tief).  <\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"bd35fdc2\">4. Schwei\u00dfn\u00e4hte (Strickn\u00e4hte)<\/h2>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u629f7e34\">Das Problem: An der Stelle, an der zwei getrennte Flie\u00dffronten aus geschmolzenem Kunststoff aufeinandertreffen, entsteht eine sichtbare Linie oder ein Riss. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn Kunststoff um einen Kernstift flie\u00dft (wodurch ein Loch entsteht) und auf der anderen Seite wieder auf den Kunststoff trifft. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u10985f86\">Die Ursache: Schwei\u00dfn\u00e4hte sind strukturell gesehen die schw\u00e4chste Stelle eines jeden Formteils. Ist das geschmolzene ABS zu kalt oder flie\u00dft es zu langsam, wenn die beiden Materialfronten aufeinandertreffen, vermischen sich die Polymerketten nicht und verschmelzen nicht ordnungsgem\u00e4\u00df. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"ud7a3af62\">Die L\u00f6sung:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:3\">Verarbeitung: Erh\u00f6hen Sie die Schmelztemperatur (bei Standard-ABS sollten 270 \u00b0C nicht \u00fcberschritten werden, um eine thermische Zersetzung zu vermeiden) und erh\u00f6hen Sie die Formtemperatur (auf bis zu 80 \u00b0C). Eine Erh\u00f6hung der Einspritzgeschwindigkeit tr\u00e4gt ebenfalls dazu bei, dass die Frontseiten noch im hei\u00dfen Zustand zusammenlaufen. <\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:3\">Werkzeugbau\/DFM: Befindet sich die Schwei\u00dfnaht in einem Bereich mit hoher Beanspruchung, muss der Werkzeugkonstrukteur die Position des Angusskanals so verlegen, dass sich die Schwei\u00dfnaht in einem dickeren, unkritischen Bereich des Bauteils bildet.<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5.-sink-marks\">5. Einpressspuren<\/h2>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u5c37959b\">Das Problem: An der Sichtfl\u00e4che des Bauteils treten flache Vertiefungen oder Dellen auf, meist direkt \u00fcber dicken strukturellen Elementen wie Rippen, Vorspr\u00fcngen oder Innenw\u00e4nden.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u303f5da9\">Die Ursache: Beim Abk\u00fchlen schrumpft geschmolzenes ABS (in der Regel um 0,4 % bis 0,8 %). Dickere Bereiche speichern mehr W\u00e4rme und k\u00fchlen langsamer ab als die d\u00fcnneren Au\u00dfenw\u00e4nde. Wenn der dickere Kern schlie\u00dflich abk\u00fchlt und schrumpft, zieht er die bereits erstarrte Au\u00dfenfl\u00e4che nach innen, wodurch eine sichtbare Einfallstelle entsteht.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u08c99bae\">Die L\u00f6sung:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:3\">DFM: Eine St\u00fctzrippe sollte niemals die gleiche Dicke wie die Hauptwand haben. Die Dicke am Ansatz einer Rippe sollte nicht mehr als 50 % bis 60 % der Dicke der angrenzenden Wand betragen. <\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:3\">Verarbeitung: Erh\u00f6hen Sie den Nachdruck und die Nachdruckzeit. Dadurch wird mehr geschmolzener Kunststoff in den Formhohlraum gedr\u00fcckt, um die Volumenschrumpfung beim Abk\u00fchlen des Formteils auszugleichen. <\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"750\" src=\"https:\/\/bfymold.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/junction-box3.jpg\" alt=\"ABS-Spritzguss\" class=\"wp-image-21392\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/bfymold.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/junction-box3.jpg 750w, https:\/\/bfymold.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/junction-box3-300x300.jpg 300w, https:\/\/bfymold.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/junction-box3-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">ABS-Spritzguss<\/figcaption><\/figure>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"achieve-zero-defect-manufacturing-with-bfy-mold\">Erreichen Sie eine fehlerfreie Fertigung mit BFY Mold<\/h2>\n\n<div style=\"height:73px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u6a8ef1a2\">Die Behebung von Fehlern beim Spritzgie\u00dfen von ABS-Kunststoffen erfordert fundierte Kenntnisse in den Bereichen Thermodynamik, Polymerwissenschaft und Formenbau.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u361b2c27\">Bei BFY Mold reagieren wir nicht einfach nur auf Fehler, sondern beseitigen diese bereits im Vorfeld. Mit \u00fcber 20 Jahren Erfahrung verfolgen wir einen strengen, wissenschaftlich fundierten Ansatz im Spritzguss: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:3\">Vorausschauende Moldflow-Analyse: Bevor wir den Stahl zuschneiden, simuliert unser Ingenieurteam den Spritzgussprozess, um potenzielle Schwei\u00dfn\u00e4hte, Lufteinschl\u00fcsse und Verformungen zu identifizieren und so die Position der Angussstellen und die K\u00fchlkan\u00e4le zu optimieren.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:3\">Hochpr\u00e4zise Werkzeugfertigung: Wir fertigen unsere Formen im eigenen Haus mit einer Toleranz von \u00b10,05 mm und gew\u00e4hrleisten so eine perfekte Entl\u00fcftung und pr\u00e4zise Wandst\u00e4rken.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:3\">Strenge Prozesskontrolle: In unseren ISO-zertifizierten Anlagen kommen zentralisierte Trockenmittel-Trocknungssysteme und hochpr\u00e4zise kalibrierte Spritzgie\u00dfmaschinen zum Einsatz, um sicherzustellen, dass jede ABS-Charge einwandfrei verarbeitet wird.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"u35a90620\">Zahlen Sie nicht l\u00e4nger f\u00fcr Ausschussteile und verz\u00f6gerte Produktionspl\u00e4ne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"ub5c649c3\">[Kontaktieren Sie BFY Mold noch heute] \u2013 Senden Sie uns Ihre CAD-Dateien f\u00fcr eine umfassende, kostenlose DFM-Pr\u00fcfung. Unsere Ingenieure optimieren Ihren Entwurf f\u00fcr die Fertigung und unterbreiten Ihnen innerhalb von 24 Stunden ein transparentes Angebot f\u00fcr den Werkzeugbau. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obwohl Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS) f\u00fcr seine hervorragende Schlagz\u00e4higkeit, Bearbeitbarkeit und optische Qualit\u00e4t gesch\u00e4tzt wird, ist eine fehlerfreie Produktion niemals garantiert. Das Spritzgie\u00dfen von ABS-Kunststoffen erfordert eine pr\u00e4zise thermodynamische Steuerung. Eine Abweichung von nur wenigen Grad bei der Schmelztemperatur oder eine geringf\u00fcgige Fehleinsch\u00e4tzung bei der Entl\u00fcftung der Form kann schnell zu Ausschuss im Wert von Tausenden von [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-21748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21748"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21749,"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21748\/revisions\/21749"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bfymold.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}