Während des Spritzgießprozesses müssen Sie wissen, wie Sie mit der hohen Temperatur in der Spritzgießmaschine umgehen müssen, um zu verstehen, wie schädlich sie ist.
Ein zu hoher Temperaturanstieg in der Spritzgießmaschine birgt fünf große Gefahren: mechanische thermische Verformung, Verringerung der Viskosität des Öls, Verformung der Gummidichtung, beschleunigte Oxidation des Öls und Verringerung des Komponentendrucks in der Luft.
Gefahren durch hohe Temperaturen in der Produktion
Thermische Verformung von Maschinen
Die beweglichen Teile mit unterschiedlichen thermischen Ausdehnungskoeffizienten in den hydraulischen Komponenten klemmen aufgrund des geringeren Anpassungsspalts, was zu Funktionsstörungen führt, die Übertragungsgenauigkeit des hydraulischen Systems beeinträchtigt und eine schlechte Arbeitsqualität der Teile zur Folge hat.
Verringerung der Viskosität des Öls
Durch den Temperaturanstieg in der Spritzgießmaschine sinkt die Viskosität des Öls, die Leckage nimmt zu, und der volumetrische Wirkungsgrad der Pumpe und die Effizienz des gesamten Systems sinken erheblich. Wenn die Viskosität des Öls abnimmt, wird der Ölfilm auf beweglichen Teilen wie dem Schieber dünner und zerschneidet, und der Reibungswiderstand steigt, was zu erhöhtem Verschleiß führt.
Verformung der Gummidichtung
Ein hoher Temperaturanstieg in der Spritzgießmaschine verformt Gummidichtungen, beschleunigt den Alterungsprozess und verringert die Dichtungsleistung und Lebensdauer, was zu Leckagen führt.
Beschleunigung des Ölverschleißes durch Oxidation
Der hohe Temperaturanstieg in den Spritzgießmaschinen beschleunigt die Oxidation und den Verfall des Öls, führt zur Ausfällung von Asphaltstoffen und verkürzt die Lebensdauer des Hydrauliköls. Die Ausfällungen verstopfen die Dämpfungslöcher und Schlitzventilöffnungen, was dazu führt, dass das Druckventil festsitzt und nicht funktionieren kann und die Metallleitung gedehnt und verbogen wird und sogar bricht.
Die Arbeitsqualität der Komponenten verschlechtert sich
Der hohe Temperaturanstieg in der Spritzgießmaschine führt zu einer Verschlechterung der Arbeitsqualität der Komponenten, und die im Öl gelöste Luft entweicht, was zu Lufteinschlüssen führt, die die Arbeitsleistung des Hydrauliksystems verringern.
Die ideale Betriebstemperatur des Hydrauliksystems sollte zwischen 45 und 50 Grad liegen, da das Hydrauliksystem auf eine bestimmte Druckölviskosität ausgelegt ist. Die Viskosität ändert sich jedoch mit der Öltemperatur, was sich auf die Arbeitskomponenten im System, wie Zylinder und Hydraulikventile, auswirkt. Dies kann die Regelgenauigkeit und die Ansprechempfindlichkeit verringern, insbesondere bei Präzisionsspritzmaschinen. Gleichzeitig beschleunigt eine zu hohe Temperatur auch die Alterung der Dichtung, die dadurch verhärtet und bricht.
Ist die Temperatur zu niedrig, ist der Energieverbrauch bei der Verarbeitung hoch, so dass sich die Betriebsgeschwindigkeit verringert. Daher ist es notwendig, die Betriebstemperatur des Hydrauliköls genau zu überwachen. Die Gründe für die hohe Öltemperatur sind vielfältig, aber die meisten sind auf das Versagen des Ölkreislaufs oder das Versagen des Kühlsystems zurückzuführen.
Verfahren zur Überhitzungsbehandlung an einer Spritzgiessmaschine
(1) Je nach den verschiedenen Lastanforderungen ist der Druck des Überdruckventils häufig zu überprüfen und einzustellen, damit er genau richtig ist.
(2) Vernünftige Auswahl von Hydrauliköl, vor allem Öl-Viskosität, im Falle der Bedingungen, so weit wie möglich zu verwenden, eine niedrigere Viskosität zu reduzieren Viskosität Reibungsverlust.
(3) Verbesserung der Schmierung der beweglichen Teile zur Verringerung der Reibungsverluste, was zu einer Verringerung der Arbeitsbelastung und der Wärmeentwicklung beiträgt.
(4) Verbessern Sie die Montagequalität und -genauigkeit von Hydraulikkomponenten und -systemen, kontrollieren Sie streng den Passungsabstand der zusammenpassenden Teile und verbessern Sie die Schmierbedingungen. Das Dichtungsmaterial mit einem geringen Reibungskoeffizienten und die verbesserte Dichtungsstruktur werden verwendet, um die Anfahrkraft des Hydraulikzylinders so weit wie möglich zu reduzieren und die durch den mechanischen Reibungsverlust erzeugte Wärme zu verringern.
(5) Gegebenenfalls Kühlvorrichtungen hinzufügen.
